Modulo 2 - Integrazione quiz CQC comuni 2019 n. 4
Attenzione,
Per i nuovi quiz CQC comuni in vigore dal 3 gennaio 2022 clicca qui!
In questa pagina sono presenti i vecchi quiz in vigore fino al 2 gennaio 2022.
|
Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1
Il convertitore pneumo-idraulico genera aria in pressione destinata agli elementi frenanti
2
L'impianto frenante di un autocarro o di un autobus consente di realizzare la frenatura di servizio e quella di soccorso agendo sul solo pedale del freno
3
L'accensione della spia dell'alternatore può essere determinata dalla rottura della lampadina di un proiettore guasto
4
L'avaria del raddrizzatore impedisce alla batteria di ricaricarsi
5
Nell'impianto frenante oleo-pneumatico l'olio garantisce una corretta lubrificazione degli pneumatici
6
Il rallentatore è efficace in quanto agisce direttamente sullo scarico del motore
7
La diversa pressione di gonfiaggio degli pneumatici di uno stesso asse comporta uno scostamento dalla traiettoria rettilinea
8
L'avaria dell'alternatore impedisce alla batteria di ricaricarsi
9
Marciare a velocità costante consente di risparmiare sul consumo di carburante
10
Il distributore a mano dell'impianto frenante invia aria al bielemento frenante per effettuare la frenatura di stazionamento
11
Il conducente che verifica che vi sia un' avaria di uno dei due circuiti dell'impianto frenante, può continuare a circolare purchè l'altro circuito sia efficiente
12
La non corretta convergenza delle ruote anteriori determina l'asimmetrico consumo dei pneumatici
13
Il conducente che verifica che vi sia un' avaria di uno dei due circuiti dell'impianto frenante, deve arrestarsi quanto prima in condizioni di sicurezza
14
L'intasamento del filtro antipolline diminuisce le prestazioni del veicolo
15
Passando dalla terza alla quarta marcia aumenta lo sforzo di trazione
16
La pressione degli pneumatici deve essere controllata una volta l'anno
17
Nei freni a disco la ventilazione delle parti a strisciamento è assicurata da un compressore
18
In caso di accensione della spia dell'olio del motore si deve verificarne il livello mediante l'apposita astina
19
L'impianto frenante oleo-pneumatico è dotato di una catena di distribuzione
20
All'aumentare della pendenza in salita è necessario inserire una marcia più bassa al fine di aumentare lo sforzo di trazione
21
Il distributore duplex è azionato da una leva posta vicino al volante
22
Il depuratore dell'impianto frenante elimina le impurità che si trovano in sospensione nell'aria compressa
23
Il distributore duplex consente di modulare l'intensità della frenata
24
Il manometro dell'olio misura la pressione dell'olio dell'impianto frenante
25
Gli elementi frenanti producono una azione di attrito
26
L'intasamento del filtro dell'olio può provocare l'interruzione del circuito di lubrificazione
27
Il circuito frenante pneumo-idraulico è dotato di serbatoio dell'acqua
28
L'uso del cambio consente di adeguare la velocità alle variazioni di pendenza della strada
29
La scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante può essere causata dal difettoso funzionamento del sistema di trasmissione del movimento dall'albero motore al compressore
30
L'alternatore è collegato direttamente ai proiettori
31
Il freno oleopneumatico agisce sull'albero di trasmissione
32
Il distributore a mano viene attivato dal conducente per mezzo di un apposito comando manuale
33
L'eccessiva pressione di gonfiaggio degli pneumatici ne provoca un maggiore consumo sui fianchi
34
L'accensione della spia dell'alternatore può essere determinata dalla temperatura atmosferica eccessivamente bassa
35
E' necessario inserire la marcia più alta per aumentare lo sforzo di trazione
36
La presenza dell'aria nel serbatoio dell'impianto frenante diminuisce lo spazio di frenata
37
Il rallentatore è di tipo eletromagnetico o idraulico
38
L'insufficiente temperatura del motore impedisce al veicolo di mettersi in movimento
39
L'eccessivo gioco dello sterzo può dipendere dall'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici anteriori
40
La pressione dell'aria nel serbatoio dell'impianto frenante può aumentare oltre il limite di esercizio, se il conducente, durante la marcia, utilizza scarsamente i freni.
|
Tempo rimasto 50:00 |
Candidato: |
|
| Scheda patente numero: 4 |
Questo sito contribuisce alla audience di:
