Capitolo 5 - Quiz CQC persone

1 Il danno fisico subito dal conducente che cade accidentalmente nella cisterna costituisce infortunio sul lavoro

2 Con riferimento ai trasporti stradali un primo fattore di rischio, tutt'altro che trascurabile, è legato all'incidentalità stradale

3 Tra le attitudini richieste per la guida è inutile la coordinazione sensorio motrice

4 È necessaria una corretta valutazione dei rischi da parte del datore di lavoro quando sussiste la necessità per gli operatori di accedere alla parte superiore del veicolo per attivare/agevolare le operazioni di carico e scarico

5 L'attenzione del conducente non rientra tra i fattori cognitivi che sembrano influire maggiormente sulle condotte di guida

6 Durante la guida, i biases socio cognitivi, quali l'ottimismo irrealistico non portano mai il conducente a un errore di valutazione o a mancanza di oggettività di giudizio

7 Il danneggiamento all'apparato muscolo scheletrico durante l'operazione di sostituzione di un pneumatico costituisce infortunio sul lavoro

8 Durante la guida, il conducente deve imparare a regolare gli stati di tensione e affaticamento

9 I criteri generali applicabili a tutela della sicurezza e della salute dei lavoratori stabiliti dalla normativa non riguardano l'utilizzo limitato degli agenti chimici, fisici e biologici sul luogo di lavoro

10 I dispositivi di protezione individuale sono strumenti che consentono di salvaguardare l'incolumità dei conducenti

11 I giubbotti retroriflettenti non costituiscono dispositivi di protezione individuale

12 La quantità di risorse cognitive del conducente richieste per la guida dei veicoli è soggetta a variazioni, se per esempio la guida avviene in condizioni di visibilità scarsa, o traffico elevato

13 Sono considerati infortuni sul lavoro dei conducenti professionali solo quelli che accadono con veicolo in movimento

14 Durante la guida, il conducente può mettere in atto comportamenti trasgressivi su strada, dettati da uno stato d'animo particolare, quale frustrazione, rabbia, ansia o aggressività indotta dall'ambiente sociale

15 Occhiali, maschere e visiere proteggono gli occhi da schegge e materie corrosive

16 Tra le variabili che influenzano le reazioni alla guida del conducente non devono mai essere prese in considerazione le abitudini, le motivazioni e gli atteggiamenti, la scuola, la famiglia, l'esperienza di vita

17 La psicologia del traffico riguarda anche lo studio dei fattori umani e sociali associati alla promozione di condotte di guida sicure e mobilità sostenibile

18 Il malfunzionamento delle sospensioni è tra le cause di incidenti stradali

19 Le lesioni determinate dall'accidentale contatto con materiale corrosivo trasportato non sono considerate come infortunio sul lavoro correlato al settore dei trasporti

20 Nell'ambito dell'incidentalità stradale non rientra tra i principali fattori di rischio legati all'errore umano l'uso saltuario di sostanze psicotrope

21 Le lesioni (specie agli arti superiori) riportate durante l'operazione di aggancio/sgancio di rimorchi sono considerate come infortunio sul lavoro correlato al settore dei trasporti

22 La quantità di risorse cognitive del conducente richieste per la guida dei veicoli è indipendente dalle condizioni di visibilità scarsa o di traffico elevato

23 La stanchezza del conducente aumenta il rischio di incidente stradale

24 L'infortunio sul lavoro non è tutelato dall'INAIL (Istituto nazionale assicurazione contro gli infortuni sul lavoro)

25 L' incidente che coinvolge il conducente professionale, avvenuto all'interno della rimessa al termine del turno di lavoro, non è considerato infortunio sul lavoro

26 Non costituisce infortunio sul lavoro la lesione subita dal lavoratore nel caso in cui non utilizzi, per negligenza, i dispositivi di protezione individuale imposti dal datore di lavoro

27 Durante la guida, le situazioni di traffico intenso o condizioni di guida critiche non possono mai creare stress e incidere sulle reazioni emotive del conducente

28 Gli elementi che caratterizzano gli infortuni sul lavoro sono: l'occasione di lavoro, la causa violenta e la lesione invalidante

29 Le lesioni riportate, durante l'attività lavorativa, dal conducente che scivoli nel salire sulla cabina sull'autocarro sono considerate come infortunio sul lavoro correlato al settore dei trasporti

30 Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro non vi è il rappresentate dei lavoratori per la sicurezza di sito produttivo

31 L'avaria alla pompa dell'acqua aumenta il rischio di incidenti stradali

32 La maggior parte degli incidenti stradali è attribuibile a comportamenti scorretti del conducente

33 La lesione ad una mano subita dal conducente durante l'operazione di aggancio del rimorchio è considerata infortunio sul lavoro

34 Nel valutare le proprie competenze alla guida o una determinata situazione su strada il conducente può incorrere nei cosiddetti biases socio cognitivi, quali l'ottimismo irrealistico, l'illusione di controllo, il rischio reale e il rischio percepito

35 L'incidente stradale che ha provocato lesioni all'autista durante la sua attività professionale è considerato infortunio sul lavoro

36 Tra le cause di distrazione che possono avere gravi conseguenze sulla guida di veicoli non è considerato importante il guardarsi nello specchio retrovisore

37 Tra le attitudini richieste per la guida è importante la resistenza alla emotività

38 È considerato infortunio sul lavoro la lesione che subisce il conducente durante le operazioni di carico e scarico delle merci

39 Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro vi è il preposto

40 Un maggiore equilibrio psicologico non viene mai raggiunto in seguito ad una maggiore esperienza di guida del conducente

41 Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro vi è il rappresentante dei lavoratori per la sicurezza

42 La concentrazione del conducente è tra i fattori cognitivi che sembrano influire maggiormente sulle condotte di guida

43 Tra le cause di distrazione che possono avere gravi conseguenze sulla guida di veicoli non vi è la ricerca dei comandi di radio, lettore CD/MP3 o navigatore satellitare

44 Tra le cause di distrazione che possono avere gravi conseguenze sulla guida di veicoli non vi è l'accensione della sigaretta o la ricerca del posacenere

45 Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro non vi è il medico competente

46 Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro non vi è il dirigente aziendale

47 I criteri generali applicabili a tutela della sicurezza e della salute dei lavoratori stabiliti dalla normativa riguardano, tra l'altro, la limitazione al minimo del numero di lavoratori esposti al rischio

48 Una velocità non adeguata è tra le cause più ricorrenti di incidenti stradali

49 I pneumatici con battistrada usurato aumentano il rischio di incidenti stradali

50 Tra le attitudini richieste per la guida è importante la rapidità di reazione

51 Il Codice delle assicurazioni private prevede il risarcimento di tutti i danni da parte dell'INAIL

52 La distrazione alla guida è tra le cause più ricorrenti di incidenti stradali

53 Ogni danneggiamento organico o funzionale del lavoratore conseguente all'attività lavorativa costituisce infortunio sul lavoro

54 Il mancato rispetto della distanza di sicurezza è tra le cause più ricorrenti di incidenti stradali

55 Nell'ambito dell'incidentalità stradale si può individuare tra i principali fattori di rischio legati all'errore umano la distrazione connessa all'uso di dispositivi tecnologici alla guida (telefoni cellulari, ecc.)

56 Durante la guida, il comportamento stradale è influenzato anche dalle variabili socio-culturali dell'ambiente in cui il conducente si trova ad agire

57 Gli incidenti dovuti alle cause oggettive (ad es., guasti meccanici, scoppio dei pneumatici) non sono mai, seppur indirettamente, da attribuirsi all'uomo

58 Nell'ambito della sicurezza sul lavoro per valutare il rischio non occorre entrare nel merito della probabilità che il danno possa accadere

59 L'infortunio sul lavoro, per definirsi tale, è caratterizzato tra l'altro, da una causa violenta

60 Nel caso in cui l'attività di trasporto comporti saltuariamente la movimentazione di merce pericolosa e potenzialmente biologicamente impattante non vi è l'obbligo di utilizzare dispositivi di protezione individuale (DPI)

61 I guanti consentono la protezione delle mani da rischi meccanici, elettrici e chimici

62 Durante l'attività lavorativa la frattura riportata dal conducente che scivoli nel salire sulla cabina sull'autocarro costituisce infortunio sul lavoro

63 Durante l'attività professionale, il conducente è esposto a lesioni conseguenti a incendio

64 La tipologia di combustibile (gasolio, GPL, metano) aumenta il rischio di incidente stradale

65 I criteri generali applicabili a tutela della sicurezza e della salute dei lavoratori stabiliti dalla normativa non riguardano la riduzione dei rischi alla fonte, con la sostituzione di ciò che è pericoloso con ciò che non lo è o è meno pericoloso

66 Il malfunzionamento dei freni è tra le cause di incidenti stradali

67 Con riferimento ai trasporti stradali non è considerato un fattore di rischio quello legato all'incidentalità stradale

68 Nell'ambito della sicurezza sul lavoro, il datore di lavoro non è tenuto all'effettuazione di azioni di formazione, informazione e addestramento agli addetti

69 È necessaria una corretta valutazione dei rischi da parte del datore di lavoro quando l'attività di trasporto comporta (anche saltuariamente) movimentazione di merce pericolosa e potenzialmente biologicamente impattante

70 L'attenzione che si richiede all'automobilista deve essere di tipo diffuso e deve rivolgersi, in successione rapidissima, su tutti gli elementi del traffico che lo circondano

Tempo rimasto 90:00	Candidato:	Correggi Scheda
	Scheda patente numero: 1

Capitolo 5 - Quiz CQC persone n. 1