Coefficiente di aderenza e baricentro: domande vere e false
| Domanda | Risposta |
| L'altezza baricentrica del veicolo scarico è costante | v |
| La posizione del baricentro varia in funzione sia del carico che del suo posizionamento sul veicolo | v |
| Il posizionamento del carico del veicolo influenza la posizione del baricentro | v |
| Il baricentro è il punto nel quale, per convenzione, sono da considerarsi applicate le forze agenti sul veicolo | v |
| Il coefficiente di aderenza varia fra zero e uno | v |
| Il coefficiente di aderenza fra pneumatico e asfalto aumenta se l'asfalto è rugoso | v |
| Il coefficiente di aderenza fra pneumatico e asfalto è basso se l'asfalto è ghiacciato | v |
| La forza di attrito è una forza che si genera quando due superficie a contatto strisciano tra loro | v |
| La forza di attrito contrasta lo scorrimento di due superfici a contatto | v |
| Il baricentro di un veicolo è ubicato al centro dell'asse delle ruote motrici | f |
| Il baricentro varia a seconda che il veicolo percorra un rettilineo o una curva | f |
| La differente posizione del carico non modifica il baricentro del veicolo | f |
| La posizione del baricentro di un veicolo varia con la sua anzianità | f |
| Il coefficiente di aderenza aumenta se la superficie di contatto tra due corpi è bagnata | f |
| Il coefficiente di aderenza tra pneumatico e sede stradale è più alto sulla ghiaia che sull'asfalto | f |
| Il coefficiente di aderenza varia fra uno e due | f |
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