Rallentamento del veicolo: domande vere e false

Domanda	Risposta
Il rallentatore è di tipo elettromagnetico o idraulico	v
Il rallentatore è particolarmente efficiente alle velocità più alte	v
Lo sfruttamento dell'inerzia del motore e della trasmissione consente di risparmiare carburante e freni	v
L'inerzia del veicolo può essere utilmente sfruttata per raggiungere il punto d'arresto	v
L'inerzia è la forza che si oppone alla variazione del moto del veicolo	v
L'improvvisa caduta di pressione dell'aria di un serbatoio dei freni, può essere causata dalla rottura della tubazione tra il serbatoio e il distributore duplex	v
L'indicazione di un eccesso di pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante può essere causata dal cattivo funzionamento del gruppo di regolazione e controllo e/o di una valvola	v
La scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante può essere causata dal difettoso funzionamento del compressore	v
L'uso del rallentatore annulla la mandata del gasolio	f
Un veicolo ha maggiore inerzia in salita che in discesa	f
L'utilizzo di una marcia bassa consente di sfruttare meglio l'inerzia del veicolo	f
Un veicolo a pieno carico ha minor inerzia dello stesso veicolo scarico	f
La maggiore inerzia del veicolo consente di arrestare il veicolo in uno spazio più breve	f
Il distributore duplex non è in grado di funzionare se il veicolo è sovraccarico	f
In presenza di un'avaria di uno dei due circuiti dell'impianto frenante, si può continuare a circolare purché l'altro circuito sia efficiente	f
Prima di avviare il motore è necessario accertarsi che l'aria dell'impianto frenante abbia raggiunto una sufficiente pressione	f

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